车载增强现实抬头显示系统（AR-HUD）对提升驾驶安全至关重要，但其显示效果受环境光照影响显著。为评估不同光照下AR-HUD界面颜色的可见性，本研究采用紫创测控luminbox的太阳光模拟器模拟真实道路光照环境，在实验室仿真驾驶场景中，系统评估 AR-HUD 中速度信息在不同颜色、不同轮廓设计下的可见性、视觉疲劳度、颜色偏好及视觉干扰程度。
一、实验环境与设备
车辆模拟环境
实验使用一台搭载 AR-HUD 系统的智能汽车原型，其视场角为 12°×5° 。道路环境通过大型曲面投影屏模拟，以最大程度还原真实驾驶场景。光照条件采用太阳光模拟器进行精确控制，分别模拟日间（照度约 100,000 lx）和夜间（照度 30 lx）两种典型驾驶光环境。
二、实验材料与变量
实验选取了七种颜色作为信息显示颜色：红（R）、橙黄（YR）、黄（Y）、绿（G）、蓝（B）、紫（P）、白（W）。除基本颜色外，YR 和 W 参考了交通信号灯常用色。每种颜色字符设置三种轮廓状态：无轮廓、白色轮廓、灰色轮廓，轮廓占比为字符面积的 20%。字符内容为车速“45 km/h”，尺寸为 242 mm（宽）× 142 mm（高）。
三、实验方法与流程
太阳光模拟驾驶环境
实验共招募25名具备驾驶经验的参与者，在模拟驾驶环境中进行，参与者无需实际操作车辆，仅对屏幕上依次呈现的19 种视觉刺激材料进行评价。每项刺激展示时间不超过 10 秒，参与者基于 5 级李克特量表对可见性、视觉疲劳、颜色偏好和视觉干扰四个维度进行评分。为消除光适应对实验结果的影响，实验先进行夜间光照条件下的测试，再进行日间光照条件下的测试。
四、实验结果分析
颜色可见度（白天）
1. 轮廓对可见性的影响
在太阳光模拟器还原的日间照度模式下，除黄色外，其余颜色字符的白色轮廓可见性均显著高于灰色轮廓（如 R1 > R2，YR1 > YR2 等）。夜间模式下，除绿色外，白色轮廓同样表现更优。统计检验表明，白色轮廓能显著提升低亮度颜色（如 B、P）的可见性，主要归因于白色轮廓与字符颜色之间更高的亮度对比度。
2. 颜色本身的可见性差异
在无轮廓条件下，日间可见性从高到低依次为：Y > G > R > YR > B ≈ P。黄色与绿色因本身亮度较高，在强光下表现最佳。夜间模式下，红色（R）的可见性最高，甚至超过亮度更高的黄色和绿色。分析发现，夜间环境下，红色与背景（挡风玻璃）之间的亮度对比度较大，从而提升了其视觉显著性。
3. 亮度对比度的作用
无论是轮廓与字符之间，还是字符与背景之间，亮度对比度均是影响可见性的关键因素。日间白色轮廓与字符的对比度普遍较高，夜间红色与背景的对比度突出，均直接带来了可见性的提升。
本研究通过太阳光模拟器模拟不同光照条件，系统验证了颜色亮度、轮廓设计及亮度对比度对ARHUD可见性的综合影响。实验结果表明，日间环境下高亮度的黄色与绿色可见性最佳，夜间则因红色与背景对比度较高而表现更优；蓝色与紫色可见性较差，应避免在关键信息中使用。轮廓方面，白色轮廓能显著提升多数颜色的可见性，建议在设计时优先采用。无轮廓时，字符与背景的亮度对比度则为主要影响因素，设计中应充分考虑背景光环境的变化。
Luminbox全光谱准直型太阳光模拟器
紫创测控Luminbox全光谱准直太阳光模拟光源是专为车载HUD系统光性能测试而设计的专业光源设备，能精准模拟自然光环境，支持光谱/ 亮度 / 色温调控，帮助在实验室内进行太阳直射、光学干涉与动态光适应性等 HUD光学性能测试与验证。
全光谱覆盖：350nm-1100nm光谱，贴近自然光权重
高动态亮度：2 米处20,000-150,000Lux，满足HUD 亮度响应测试
强光抗扰验证：直射模拟复现图像模糊/ 重影问题场景
多场景适应：支持日间/ 夜间 / 隧道等光照动态切换测试
紫创测控Luminbox全光谱准直型太阳光模拟器以精密光学的工程化应用，可有效缩短从基础研究到工业验证的周期，为车载HUD 系统的颜色可见性评估提供可靠的“人工太阳”，助力汽车领域的技术革新。
