此前就已有网友说这个冬天燃油车门店里红火得很，人们排队购买燃油车；另一边则是电车门店冷冷清清，当时都以为这是夸张的宣传，然而随着1月份的数据披露，证明了燃油车确实大受欢迎，而电车正遭遇冷待！
已披露1月份的电车企业公布的销量数据显示，诸多电车企业的销量都在暴跌，跌幅四成以上的有多家，更电车企业的销量腰斩，可谓惨不忍睹，凸显出消费者确实在冷待电车。
另一边则是已披露数据的一家国产传统汽车企业销量稳步增长，还是数年来首次超越另一家电车企业夺下国产汽车企业第一名，它同时销售燃油车和电车，暂时未知燃油车对这家车企的贡献。
随后几家外资车披露的数据证明了燃油车的销量确实在猛涨，丰田公布的数据显示旗下的凯美瑞销量增长17%，赛那更是暴涨35%；连连销量下滑的通用在中国市场的销量也在1月份取得了增长。
燃油车赢得消费者的热捧，在于如今正是购车旺季，而这个时候买车的消费者大多都是为了春节假期长途出行，考虑到长途出行，电车的续航焦虑就是个大问题，而燃油车则在续航方面优势凸显。
尤其是如今正是冬季，北方的冬天气温极低，如东北地区可是冷到零下20°，在低温天气下，电车的续航问题尤为严重，有东北地区的消费者指出在低温天气下，电车的实际续航最严重的会缩减到四成左右。
电车的续航严重缩减，跑长途那就是折磨，即使是在市区通勤使用同样有很大的麻烦，电池性能下降不仅导致续航缩水，还会导致充电时间延长，有车主指出在东北地区充电时间从夏天的半小时以内延长到1小时以上，原因在于充电时电车会花时间对电池加热，而充电速度也会大幅下降，由此导致北方寒冷地区在冬天里出现排队充电的现象。
电车的创新科技在低温天气下也是一种折磨，隐藏式门把手此时往往会被冻住，有车主因此而在开门的时候被隐藏式门把手导致手指受伤，每天要开车之前都要想办法将冰冻的隐藏式门把手打开耗费时间。
大冰箱、大电视这些耗电设备在低温天气下为了续航大多选择关闭电源以省电，花哨的灯光设计此时也会缩减续航，总之为了续航，那些电车的诸多创新此时都成为累赘！
相比之下，此时设计偏向简单的燃油车优势凸显，在冬天里燃油车是用发动机的预热提供暖气，燃油车在冬天的油耗反而比夏天低得多，当然更重要的还是燃油车的诸多便利。
由此就导致了冬天里消费者纷纷选购燃油车，导致燃油车门店人头涌涌，而电车门店却是冷冷清清，1月份的数据证明了在这个冬天里更多消费者投入了燃油车怀抱，而消费者对电车的热情大降，对电车行业来说这个冬天实在太冷了，但愿天气转暖之后，电车行业能再度火爆吧！
