江苏省句容中等专业学校 汤浩
引导语
一辆12款大众尚酷车，发动机偶尔无法起动，且多个故障灯点亮。故障码提示通信线路异常，如何在多组线路中快速识别故障总线？其实很简单....
故障现象
一辆2012款大众尚酷车，搭载CCZ发动机，累计行驶里程约为9.6万km。车主反映，发动机偶尔无法起动。
故障诊断
接车后反复试车发现，踩下制动踏板，按下起动按钮，组合仪表有时无法点亮，此时起动机没有反应；等一会儿或脱开蓄电池负极后重新连接，发动机又能正常起动着机，但运行过程中组合仪表上的多个故障灯偶尔会异常点亮，且发动机转速表不指示。
用故障检测仪检测，发现多个控制单元中均存储有以字母“U”开头的通信类故障代码，且其中提示与组合仪表失去通信的故障代码较多。反复试车还发现，在发动机运行时，若组合仪表上的多个故障灯异常点亮，则此时故障检测仪无法与组合仪表通信，与其他控制单元通信正常。诊断至此，初步判断组合仪表及其通信线路存在故障。
查看相关电路（图1）得知，网关（J533）上共有5组CAN总线，分别为驱动CAN总线、舒适CAN总线、信息娱乐CAN总线、诊断CAN总线及组合仪表CAN总线。
图1 J533的电路
找到网关（图2，位于驾驶人侧脚部空间位置），用虹科Pico汽车示波器从网关导线连接器T20端子8（CAN L端子）和端子18（CAN H端子）处测量组合仪表CAN 总线的信号波形，发现故障出现时信号波形变得密集（图3）。
图2 网关的位置
图3 组合仪表CAN总线的信号波形变得密集
此时脱开组合仪表导线连接器T32，发现密集的信号波形消失，变成了2条直线（图4），电压均约为2.2 V，这说明密集的信号是由组合仪表发出的，此时网关不向组合仪表CAN总线发送信号，由此推断网关损坏，偶尔无法与组合仪表进行通信。
图4 组合仪表CAN总线的信号波形变成了2条直线
故障排除
更换网关内部的通信芯片（图5，型号为ATIC83 E2 32330）后反复试车，故障未再出现，故障排除。
图5 通信芯片的位置
案例刊于：《汽车维护与修理》杂志 2025·02 上半月刊
